Na motorce po Beskydech: srpnové trasy z Třince a co si sbalit na celodenní vyjížďku

Výlety na motorce po Beskydech mají z Třince a Frýdku-Místku jednu velkou výhodu: do hor to máte dvacet minut a do Polska nebo na Slovensko necelou hodinu. Níž najdete tři konkrétní denní okruhy — Jablunkovsko s Trojmezím (cca 170 km), velký beskydský okruh přes Šance a Bumbálku (cca 205 km) a přeshraniční trasu přes Kubalonku a Salmopol (cca 190 km). Ke každému je popsaná trasa, charakter silnic i zastávky.

Srpen je na tohle nejlepší měsíc v roce. Silnice jsou suché, dny ještě dlouhé a horské úseky nejsou zaneseným listím. Za pár týdnů to bude jinak — proto vyjeďte teď.

Obsah článku

1. Trasa 1: Jablunkovsko a Trojmezí, cca 170 km
2. Trasa 2: Morávka, Šance, Bumbálka a Pustevny, cca 205 km
3. Trasa 3: Přes Bukovec do Polska — Kubalonka, Wisła, Salmopol, cca 190 km
4. Srovnání tras: co si vybrat podle času a motorky
5. Kontrola motorky den před vyjížďkou
6. Co si sbalit na celý den v horách
7. Do Polska a na Slovensko: známky, mýto a doklady
8. Povinná výbava v ČR, Polsku a na Slovensku
9. Kde zastavit a co za to stojí
10. Na co si v Beskydech dát pozor
11. Uzavírky: kde si ověřit stav silnic před výjezdem
12. Časté otázky k výletům na motorce po Beskydech

Trasa 1: Jablunkovsko a Trojmezí, cca 170 km

Nejkratší z trojice a zároveň nejvíc „domácí". Vede po silnicích, které z Třince znáte, ale zavede vás do koutů, kam se běžně nejezdí — na Hrčavu, k Trojmezí a na kus Slovenska přes Oščadnicu.

Trasa: Vendryně → Třinec → Bystřice → odbočka na Nýdek pod Čantoryji (slepá, tam a zpět) → zpět na hlavní tah → Hrádek → Návsí → Jablunkov → Písek → Bukovec → Hrčava (slepá, tam a zpět) → zpět přes Bukovec → Mosty u Jablunkova → hraniční přechod Svrčinovec → Čadca → Oščadnica → Skalité → Čierne → zpět do Mostů u Jablunkova → Jablunkov → Milíkov → Košařiska → Komorní Lhotka → Hnojník → Ropice → Třinec.

Silnice: tranzitní část Třinec–Mosty u Jablunkova jede po I/68. Pozor na častý omyl: tenhle úsek už není I/11 — od roku 2023 je součástí I/68, která měří 31,9 km z Třanovic ke slovenské hranici. I/11 dnes končí u Třince. Stará silnice přes vesnice (Bystřice, Vendryně, Hnojník) je dnes II/474 a je to zajímavější varianta než přeložka. Odbočky na Nýdek, k Písku, Bukovci a Hrčavě jsou silnice III. třídy.

Charakter: I/68 je široká, rychlá a nudná — v úseku od Nebor po Mosty u Jablunkova po ní vede evropská silnice E75 a provoz je tomu odpovídající. Zábava začíná odbočením. Silnice k Bukovci a na Hrčavu jsou úzké horské serpentiny s krátkými poloměry a spoustou slepých zatáček, místy s vyjetými kolejemi. Úsek Milíkov–Košařiska–Komorní Lhotka je klasické podhorské vlnění s dlouhými oblouky a minimálním provozem — nejlepší část celého okruhu na zpáteční cestu.

Kdy vyrazit: ideální na den, kdy nechcete vstávat v šest. Klidně se dá zvládnout od devíti do šesti večer i se dvěma dlouhými zastávkami.

Trasa 2: Morávka, Šance, Bumbálka a Pustevny, cca 205 km

Nejhezčí, ale nejnáročnější na čas. Počítejte s osmi až devíti hodinami včetně pauz. Startuje z Frýdku-Místku, takže je to trasa hlavně pro lidi od Rovenské.

Trasa: Frýdek-Místek → sjezd Dobrá → Nošovice → Raškovice → Pražmo → Morávka (přehrada) → Krásná → Visalaje (tam a zpět) → zpět Pražmo → Pržno → Frýdlant nad Ostravicí → Ostravice → vodní nádrž Šance → Bílá → Bumbálka → Horní Bečva → Prostřední Bečva → odbočka na Pustevny (slepá, tam a zpět) → zpět → Rožnov pod Radhoštěm → Frenštát pod Radhoštěm → Trojanovice → Kunčice pod Ondřejníkem → Frýdlant nad Ostravicí → Frýdek-Místek.

Silnice: do Morávky vede III/4774 přes Nošovice, Raškovice a Pražmo. Klíčovou částí okruhu je I/56 — Frýdek-Místek, Frýdlant, Ostravice, Šance, Bílá; končí až u osady Hlavatá, která je částí obce Bílá, na křižovatce s I/35 pod Bumbálkou. Ta pokračuje na hraniční přechod Bumbálka–Makov a druhým směrem na Rožnov. Na Pustevny se odbočuje z I/35 v Prostřední Bečvě na III/4837, což je 9,57 km stoupání. Zpátky přes Frenštát vede I/58 a odtud II/483 na Frýdlant.

Charakter: úsek I/56 od Ostravice po Bílou je nejlepší kus asfaltu na celém okruhu — dlouhé oblouky podél přehrady, pak stoupání a klesání typickou horskou silnicí. V létě o víkendech je tam ale hodně aut i motorek, na tempo to není. III/4837 na Pustevny je 9,5 km serpentin s ostrými vlásenkami a hodně brzdění.

Trasa 3: Přes Bukovec do Polska — Kubalonka, Wisła, Salmopol, cca 190 km

Nejlepší asfalt z celé trojice. Polské krajské silnice v Beskidu Śląskim jsou široké, udržované a stavěné do hor. Za hranicí jste z Třince do hodiny.

Trasa: Vendryně → Třinec → Bystřice → Jablunkov → Písek → Bukovec → hraniční přechod Jasnowice → Istebna → Koniaków → zpět Istebna → Przełęcz Kubalonka → Wisła → Przełęcz Salmopolska → Szczyrk → Bielsko-Biała → Skoczów → Cieszyn → Český Těšín → Třinec → Vendryně.

Silnice: do Istebné a Koniakówa vede DW 943 (cca 13 km), jejíž oprava byla dokončena na podzim 2025. Z Istebné do Wisły přes sedlo Kubalonka (761 m n. m.) jede DW 941 — široká, dobře udržovaná horská silnice s dlouhými oblouky; samotný úsek přes sedlo měří zhruba 15 km, celá DW 941 od Skoczowa pak asi 33 km. Nejzajímavější kus je DW 942 z Wisły přes Przełęcz Salmopolska (934 m n. m.) do Szczyrku a Bielska-Białé — zhruba 40 km s několika ostrými vlásenkami. Návrat po rychlostní silnici S52 přes Skoczów do Cieszyna.

Hranice: jeďte přes Bukovec – Jasnowice. Je to silniční přejezd přes Olzu, dnes samozřejmě bez kontrol, bez těžké nákladní dopravy a s běžnou šířkou vozovky. Přejezd Hrčava – Jaworzynka je podle obce určený jen pro pěší, cyklisty a „malé motorky", s cestovním strojem tam nejezděte.

Charakter: DW 941 přes Kubalonku je nejpříjemnější část — plynulé, přehledné, s výhledy. DW 942 přes Salmopol je pravá serpentina a v sezoně na ní bývá velmi hustý motorkářský provoz, počítejte s tím při předjíždění. S52 je nudná, ale rychlá návratovka.

Srovnání tras: co si vybrat podle času a motorky

Trasa	Délka	Čas s pauzami	Charakter	Komu sedne
1. Jablunkovsko a Trojmezí	cca 170 km	6–8 h	Úzké horské silnice III. třídy, hodně slepých zatáček	Menší a střední stroje, CRF 300L, CB750 Hornet
2. Morávka–Šance–Pustevny	cca 205 km	8–9 h	Kombinace rychlých úseků I. třídy a serpentin	Cestovní a adventure stroje, NT 1100, Africa Twin, Transalp
3. Polsko: Kubalonka a Salmopol	cca 190 km	7–8 h	Široké, kvalitní horské silnice, dlouhé oblouky	Cokoli od 500 ccm výš, ideálně touring — Rebel, NT 1100

Kilometry jsou orientační. Pokud jedete poprvé, projeďte si trasu předem v plánovači — na horských silnicích platí, že sto kilometrů trvá výrazně déle, než čekáte.

Kontrola motorky den před vyjížďkou

Deset minut večer předtím ušetří půlku prázdnin. Tohle je minimum, které si zkontrolujte sami.

• Tlak v pneumatikách. Vždycky podle štítku na motorce nebo podle návodu — bývá na krytu řetězu nebo na kyvné vidlici. Orientačně se u silničních strojů pohybuje kolem 2,5 baru vpředu a 2,9 baru vzadu, ale řiďte se výrobcem, ne článkem. Měří se za studena, tedy před jízdou nebo po delší pauze.
• Hloubka dezénu. Zákonné minimum je v ČR 1,6 mm pro motocykly. Hodnota 1,0 mm, kterou najdete na spoustě webů, platí jen pro mopedy. Hlavní drážky poznáte podle indikátorů opotřebení označených zkratkou TWI.
• Stav pláště. Trhliny nebo poškození obnažující kostru = nejezdit. Zkontrolujte i boky, ne jen běhoun.
• Vůle řetězu. Řiďte se manuálem konkrétního stroje, hodnota se model od modelu liší. Orientačně se mluví o prověšení kolem 3–4 cm u menších strojů a až kolem 5 cm u větších, měřeno uprostřed mezi řetězovými koly. Zkontrolujte i mazání a stav rozet.
• Brzdové destičky. Když třecí vrstva klesne zhruba pod 1 mm, je čas na výměnu. Většina výrobců má na destičce indikační drážku. Podívejte se i na hladinu brzdové kapaliny a na to, jestli nejsou hadičky odřené.
• Olej. Hladinu kontrolujte podle manuálu — u některých strojů se motorka drží svisle, u jiných na stojánku. Zkontrolujte i pod motorem, jestli něco nekape.
• Světla, blinkry, brzdové světlo. Deset vteřin a snadno se to přehlédne.

Pokud si u čehokoli z toho nejste jistí, přivezte motorku před sezonou do servisu ve Vendryni nebo ve Frýdku-Místku — předsezonní prohlídku uděláme za dopoledne a víte, na čem jste.

Co si sbalit na celý den v horách

Beskydy nejsou Alpy, ale počasí se tu mění stejně rychle. Ráno 14 °C ve Vendryni, v poledne 28 °C v Rožnově a ve čtyři odpoledne bouřka na Bumbálce je úplně normální srpnový den.

• Vrstvení, ne jedna bunda. Textilka s vyjímatelnou membránou plus tenká mikina zvládne rozpětí, které vám kožená bunda nedá.
• Pláštěnka nebo membránový set navrch. I když ráno svítí slunce.
• Voda. Aspoň litr a půl na osobu. Na horských silnicích je mezi obchody klidně třicet kilometrů.
• Opalovací krém na obličej a krk. Ve výšce nad 900 metrů a osm hodin v sedle to poznáte.
• Čistý štít nebo hadřík na štít. Do hor létá hmyz a v protisvětle je špinavý štít nebezpečný.
• Powerbanka. Navigace v mobilu spotřebuje baterku za půl dne, obzvlášť na sluníčku v držáku.
• Hotovost v korunách, zlotých a eurech. Na parkovištích a v horských bufetech není karta samozřejmost.
• Základní nářadí a lepení na bezdušovky. Nebo aspoň telefon na asistenční službu — ověřte si předem, jestli ji máte a co pokrývá v zahraničí.

Do Polska a na Slovensko: známky, mýto a doklady

Slovensko: motocykl nepotřebuje dálniční známku. Zákon o diaľničnej známke se vztahuje na dvoustopá vozidla do 3,5 tuny a na vozidla kategorie M1 — motocykl je jednostopé vozidlo a do režimu nespadá. Na D3 od Svrčinovce tedy vjedete bez placení. Pozor ale na výjimky: trojkolka, čtyřkolka i motocykl se sajdkárou jsou dvojstopé, a známku tedy potřebují. Známky prodává správce dálnic jen třemi oficiálními kanály — na portálu eznamka.sk, v aplikaci eznamka a na prodejních místech označených jejím logem. Na jiných webech je nekupujte.

Polsko: systém e-TOLL je povinný pro vozidla nad 3,5 tuny a autobusy. Motocyklu se netýká. Na trase přes Istebnou, Kubalonku, Wisłu a Salmopol jedete po krajských silnicích a po bezplatné S52, takže nezaplatíte nic. Jediné, kde motorka v Polsku platí, jsou koncesní úseky dálnic — například A4 Katowice–Kraków, kde je sazba pro motocykl 9 zł na každé z obou mýtných bran, tedy 18 zł za celý úsek. Videotolling se na motorky nevztahuje, platí se na bráně. Na okruh v Beskidu Śląskim to ale nemá vliv.

Doklady: od ledna 2024 nemusíte v Česku vozit řidičský průkaz ani malý techničák a od října 2024 ani zelenou kartu, protože policie si vše ověří elektronicky. Do zahraničí to neplatí — polská ani slovenská policie do českých registrů nevidí. Vezměte si tedy řidičský průkaz, osvědčení o registraci vozidla a zelenou kartu, ideálně vytištěnou i v mobilu.

Alkohol: v ČR i na Slovensku platí nulová tolerance. V Polsku je limit 0,2 ‰. Od března 2024 tam navíc platí povinné propadnutí vozidla — nastává nad 1,5 ‰, při nehodě pod vlivem a při recidivě. I nižší hladiny znamenají body, pokutu a zákaz řízení. Vzhledem k tomu, že přes všechny tři země projedete během jednoho dne, je jediné rozumné řešení nepít vůbec.

Povinná výbava v ČR, Polsku a na Slovensku

Položka	Česko	Polsko	Slovensko
Motolékárnička	Povinná — jediná povinná výbava	Nepovinná	Povinná
Reflexní vesta	Doporučená	Nestanovena	U motocyklů nepovinná (povinná je u osobních aut) — přesto ji doporučujeme
Přilba	Povinná pro řidiče i spolujezdce	Povinná pro řidiče i spolujezdce	Povinná pro celou posádku, řádně upevněná
Ochrana zraku	Povinná — štít nebo brýle	—	Povinná, pokud ji nemá helma
Výstražný trojúhelník	Nepovinný	Nepovinný	Nepovinný

Obsah české motolékárničky je daný vyhláškou: obvaz s jedním polštářkem, obvaz se dvěma polštářky, škrtící obinadlo a nitrilové nebo latexové rukavice. Od roku 2018 se u ní nesleduje datum expirace — rozhoduje neporušený a nepoužitý obsah. Za chybějící lékárničku hrozí pokuta až 2 000 Kč.

Formálně se vozidlo vybavuje podle země registrace, ale v praxi se vyplatí přizpůsobit se místním předpisům. Reflexní vesta a lékárnička pod sedlem stojí pár stovek a ušetří dohadování na krajnici.

Kde zastavit a co za to stojí

Na trase 1 — Jablunkovsko:

• Trojmezí u Hrčavy — místo, kde se stýkají hranice Česka, Polska a Slovenska, označené třemi žulovými monolity s emblémy států. Leží zhruba 2 km od centra obce, poslední úsek se jde pěšky po žluté značce. V okolí je roubená odpočivka.
• Dřevěný kostel sv. Cyrila a Metoděje v Hrčavě — nejmladší z dřevěných kostelů na severní Moravě a ve Slezsku. Kousek od něj je Lurdská jeskyně se studánkou a hrčavské muzeum.
• Nejvýchodnější bod ČR — pozor, není na Hrčavě, ale v katastru Bukovce, v lese na břehu potoka Olecky. Je označený kamenem s pamětní deskou, hraničním mezníkem a přístřeškem.
• Rozhledna Velká Čantoryje — 29 metrů vysoká ocelová rozhledna z roku 2002 stojí přímo na česko-polské hranici, vyhlídková plošina je ve výšce 21,4 metru a vede k ní 118 schodů. Vedle je srub s občerstvením. Výstup z Nýdku je cca 5 km pěšky, takže to je zastávka na půl dne — spíš tip na jindy než v rámci okruhu.
• Muzeum Třineckých železáren a města Třince — stálá expozice o vývoji hutí od založení v roce 1839, v zahradě velkorozměrné exponáty a venkovní galerie. Ideální, když vám počasí zkazí plán.

Na trase 2 — Moravskoslezské Beskydy:

• Vodní nádrž Šance — kamenitá sypaná hráz vysoká 65 metrů a dlouhá 342 metrů, postavená v letech 1964–1969. Po rekonstrukci je opět možné projít se po koruně hráze, u hráze je informační centrum. Parkuje se u silnice, k hrázi je to pak asi sto metrů pěšky.
• Vodní nádrž Morávka — zdroj pitné vody, koupání a rybaření zakázáno, ale okruh kolem nádrže je pěkná krátká procházka na protažení zad.
• Gruň — jedna z nejmalebnějších beskydských osad na hřebínku, s dřevěným kostelem Panny Marie. Na tom místě nechal pasekář Šimon Tomeček postavit v roce 1773 sochu Panny Marie, kaple přibyla v roce 1847 a dnešní kostel byl dokončen v roce 1891.
• Bílý Kříž — horská osada na hranici Moravy a Slovenska pod vrcholem Sulov (942 m). Jméno má podle bíle natřeného lidového kříže v dřevěné schránce, na rozcestí je infotabule o bývalém trojmezí Moravy, Slezska a Slovenska.
• Pustevny — Libušín a Maměnka od Dušana Jurkoviče, slavnostně otevřené 6. srpna 1899, jsou nejznámější ukázkou lidové secese u nás. Z Pusteven vede po hřebeni cesta k soše Radegasta a dál ke kapli sv. Cyrila a Metoděje na Radhošti.
• Malenovická vyhlídka — dřevěná kruhová vyhlídková terasa z roku 2018 u kostela sv. Ignáce z Loyoly, ze které vybíhají dvě vysunutá mola, s výhledem na Lysou horu, Smrk a Kněhyni. Malá odbočka z Frýdlantu, málo lidí.
• Rozhledna Velký Javorník nad Frenštátem — dřevěná, necelých 26 metrů, dvě vyhlídkové plošiny, otevřená v roce 2013. Vedle stojí turistická chata z roku 1935.

Co naopak nejde: na Lysou horu se na motorce nedostanete. Na účelové komunikaci platí zákaz vjezdu všech vozidel včetně jízdních kol a povolení pro veřejnost se nevydává. Chodí se tam pěšky.

Otevírací doby jednotlivých objektů se v sezoně mění, takže si je před výjezdem ověřte na jejich webech. Tipy na moto-friendly podniky si nejlíp vyhledáte v databázích, které si vedou samotní motorkáři — Motorkáři.cz mají mapu moto-hospůdek, MotoRoute vede přehled po krajích.

Na co si v Beskydech dát pozor

• Provoz v sezoně. Úsek I/56 od Ostravice na Bílou a DW 942 přes Salmopol jsou o víkendech plné motorek i aut. Na sportovní tempo to není a předjíždění v koloně motorek je nejčastější příčina zdejších nehod.
• Měření rychlosti. V obci Bílá se podle mediálních zpráv měří úsekově a radary zachytí i motocykl. Berte to jako důvod projet obcí padesátkou, ne jako výzvu.
• Štěrk a nános po deštích. Horské silnice po letní bouřce mívají ve vnitřní stopě zatáčky nanesený štěrk a bahno z lesních cest. Typicky v serpentinách nad Morávkou a na III/4837.
• Zvěř. Nad Gruní, u Šancí a kolem Visalají se běžně pohybuje srnčí, hlavně ráno a k večeru.
• Dřevo na silnici. Beskydy jsou pořád v režimu těžby po kůrovcové kalamitě, na lesních silnicích potkáte odvozní soupravy a v zatáčkách zbytky kůry.
• Hluk. V obcích jako Bílá, Ostravice nebo Istebna žijí lidé celoročně. Zbytečné vytáčení v obci je nejrychlejší způsob, jak motorkářům v regionu zkomplikovat život.

Uzavírky: kde si ověřit stav silnic před výjezdem

V Beskydech se v sezoně opravuje průběžně. Letos v červenci se například opravoval 3,5kilometrový úsek I/56 mezi Ostravicí a nádrží Šance s kyvadlovým provozem — přesně na nejhezčí části trasy 2. Než vyrazíte, projeďte si:

• dopravniinfo.cz — celostátní přehled uzavírek a omezení
• Správa silnic Moravskoslezského kraje — uzavírky na silnicích II. a III. třídy
• ŘSD Moravskoslezský kraj — mapa významných oprav, aktualizovaná každý měsíc
• pro Polsko ZDW Katowice, které spravuje DW 941, 942 i 943

Trvá to tři minuty a ušetří to hodinu objížděk nebo otáčení v serpentině.

Časté otázky k výletům na motorce po Beskydech

Potřebuju na motorku dálniční známku na Slovensko?

Ne. Slovenský zákon o dálniční známce se vztahuje na dvoustopá vozidla do 3,5 tuny a na vozidla kategorie M1. Motocykl je jednostopé vozidlo a do zpoplatnění nespadá, takže na D3 od Svrčinovce vjedete bez placení. Známky se oficiálně prodávají pouze přes portál eznamka.sk.

Platí motorka mýto v Polsku?

Na trasách v Beskidu Śląskim ne. Polský systém e-TOLL je povinný pro vozidla nad 3,5 tuny a autobusy. Krajské silnice DW 941, 942 a 943 i rychlostní silnice S52 jsou pro motocykl zdarma. Platit budete až na koncesních úsecích dálnic, například na A4 Katowice–Kraków, kde je sazba 9 zł za motocykl na každé z obou bran.

Jaká je minimální hloubka dezénu u motocyklu v Česku?

Pro běžný motocykl platí 1,6 mm v hlavních dezénových drážkách po celém obvodu a celé šíři běhounu. Hodnota 1,0 mm, kterou uvádí řada webů, se týká výhradně mopedů. Hlavní drážky poznáte podle indikátorů opotřebení označených zkratkou TWI.

Dá se na Pustevny dojet na motorce?

Dojet se dá po silnici III/4837 od Prostřední Bečvy, odbočka je z I/35. Asfaltka od Trojanovic má zákaz vjezdu motorových vozidel. Přímo v sedle Pusteven platí zákaz vjezdu mimo ubytované hosty a držitele povolení, takže se parkuje na placeném parkovišti obce Prostřední Bečva.

Kolik času si mám na denní okruh vyhradit?

U tras kolem 170 až 200 km v horském terénu počítejte se šesti až devíti hodinami včetně zastávek. Průměrná rychlost na horských silnicích s provozem bývá výrazně nižší než na okresce v rovině a k tomu si připočtěte pauzy na jídlo, foto a odpočinek.

Jaký limit alkoholu platí v Polsku a na Slovensku?

V Česku i na Slovensku je nulová tolerance alkoholu. V Polsku je limit 0,2 ‰ a od března 2024 tam platí povinné propadnutí vozidla nad 1,5 ‰, při nehodě pod vlivem a při recidivě. Vzhledem k tomu, že přes všechny tři země projedete během jednoho dne, je jediné rozumné řešení nepít vůbec.

Vyjeďte, dokud drží srpnové počasí

Beskydy jsou z Třince a Frýdku-Místku ideálně dostupné právě teď. Za pár týdnů přijdou první chladná rána, mokro a listí na silnicích — a to je téma na příště. Do konce léta máte ještě několik víkendů na to, projet si všechny tři okruhy.

Pokud vlastní motorku nemáte nebo si chcete zkusit jiný typ stroje než ten, na kterém jezdíte, můžete si vybrat z adventure modelů nebo z cestovních strojů, případně využít naši půjčovnu motocyklů.

Pobočka Třinec — FOMI, spol. s r. o., Vendryně 407, 739 94 Vendryně, tel. +420 555 508 608, trinec@honda-fomi.cz
Pobočka Frýdek-Místek — FOMI, spol. s r. o., Rovenská 114, 739 42 Frýdek-Místek, motocykly prodej +420 771 286 308, motocykly servis +420 778 958 488, frydekmistek@honda-fomi.cz
Otevřeno Po–Pá 8:00–16:30, So–Ne po vzájemné dohodě.

Uvedené vzdálenosti jsou orientační. Stav silnic, uzavírky, parkovné i otevírací doby se v průběhu sezony mění — před výjezdem si je ověřte u aktuálních zdrojů.