Dostupnost:
skladem
HONDA CBR600RR – ČISTOKREVNÝ SUPERSPORT S DNA MOTOGP
Honda CBR600RR není jen další šestistovka. Je to motocykl, který vznikl z touhy přenést závodní technologie Hondy na běžnou silnici. A právě proto má CBR600RR mezi supersporty tak výjimečné místo.
Pod kapotou pracuje legendární kapalinou chlazený řadový čtyřválec o objemu 599 cm³. Motor nabízí výkon 89 kW (121 k) při 14 250 ot./min. a točivý moment 63 Nm při 11 500 ot./min. Jeho skutečný charakter se naplno probouzí ve vysokých otáčkách – přesně tam, kde začíná opravdová zábava. Ten zvuk, ochota jít do otáček a brutální gradace výkonu jsou něco, co žádný dvouválec ani elektromotor jednoduše nenahradí.
A právě vysokootáčkový čtyřválec je jedním z hlavních důvodů, proč se CBR600RR stala legendou své kategorie.
ZÁVODNÍ DNA OD MOTOGP
CBR600RR se poprvé objevila v roce 2003 a už tehdy přinesla technologie přímo inspirované továrním MotoGP speciálem RC211V. Honda použila například Unit Pro-Link zadní zavěšení a řadu dalších konstrukčních řešení převzatých ze závodního vývoje.
Výsledek? Motocykl, který od začátku nebyl pouze rychlý. Byl postaven tak, aby byl rychlý především v zatáčkách.
A závodní výsledky to potvrdily. CBR600RR získala v mistrovství světa Supersport titul jezdců i výrobců hned v roce svého uvedení a následně dokázala dominovat šampionátu šest let v řadě.
PODVOZEK, KTERÝ MILUJE ZATÁČKY
Přední vidlice Showa SFF-BP o průměru 41 mm je plně nastavitelná a vzadu pracuje systém Unit Pro-Link s plně nastavitelným tlumičem Showa.
Lehký hliníkový rám, rozvor 1 370 mm a sportovní geometrie dávají CBR600RR přesně to, co od supersportu očekáváte – rychlé reakce, přesnost a ochotu měnit směr.
Vpředu najdete dvojici 310mm plovoucích kotoučů s radiálními čtyřpístkovými třmeny. Zadní brzda má 220mm kotouč.
ELEKTRONIKA ZÁVODNÍHO SVĚTA
Moderní CBR600RR rozhodně není jen mechanický superbike.
O elektroniku se stará šestiosá jednotka IMU, která vyhodnocuje chování motocyklu a umožňuje sofistikovaně pracovat s elektronikou v zatáčkách.
K dispozici jsou jízdní režimy, nastavení výkonu motoru, brzdění motorem a Honda Selectable Torque Control (HSTC). Nechybí ani elektronický řízený zdvih předního kola a ABS.
A aby toho nebylo málo, aerodynamika dostala vlastní závodní prvek – charakteristická křidélka integrovaná v přední části kapotáže pomáhají vytvářet přítlak na přední kolo.
QUICKSHIFTER PRO JEŠTĚ VĚTŠÍ ZÁŽITEK
Šestistupňová převodovka s Quick Shifterem umožňuje řadit nahoru bez použití spojky a bez ubírání plynu. Při sportovní jízdě tak můžete motor držet přesně v oblasti, kde má největší chuť táhnout.
A pak už jen posloucháte, jak se čtyřválec blíží hranici 14 000 otáček…
CBR600RR JE O EMOCI
599 cm³.
121 koní.
14 250 ot./min.
Řadový čtyřválec.
Showa podvozek.
Radiální čtyřpístkové brzdy.
Quick Shifter.
Šestiosá IMU.
MotoGP DNA.
CBR600RR je motorka pro jezdce, kteří chtějí skutečný supersport. Ne kompromis, ne „skoro závodní“ motorku, ale stroj, který má závodění přímo v krvi.
A přesto je homologovaný pro běžný silniční provoz.
HONDA CBR600RR
Zrozená na závodní dráze.
Postavená pro zatáčky.
A připravená vykouzlit úsměv pokaždé, když otočíte plynem.
